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I veicoli che possono essere interessati da malfunzionamento del sistema clima, sono quelli BMW serie 3, modelli E90, E91, E93 e BMW serie 1 modelli E82, E88, in particolare i motori N54 prodotti fino al 2/2010.  
Diagnosi impianto clima BMW

Motore N54

 

Come si manifesta il difetto nei veicoli BMW

L'impianto perde di efficienza e il sistema non produce un raffreddamento sufficiente. Misurando la pressione del gas all’interno delle tubazioni si riscontra una pressione inferiore a 3 bar con impianto spento che indica l'assenza del gas refrigerante. Provando ad eseguire una ricarica dell'impianto, la stazione di ricarica non riesce a generare la depressione necessaria.  

Come risolvere il problema nei veicoli BMW

Il morsetto sulla tubazione dell’aria sovralimentata può essere mal posizionato e provocare lo sfregamento contro la linea di alta pressione dell’A/C in uscita dal compressore e dal condensatore. Quando il motore è in funzione, le vibrazioni e lo sfregamento causano la fessurazione della linea di alta pressione. Diagnosi impianto clima BMW Pertanto, iniziare la verifica delle perdite proprio dalla linea di pressione in uscita dal compressore – condensatore. Se viene rilevato un danno, rimuovere il condotto dell’aria di sovralimentazione posteriore sinistro.
Diagnosi impianto clima BMW

Evidente sfregamento e surriscaldamento del tubo

Eseguire le seguenti operazioni in successione:
  • Sostituire la linea dell'alta pressione del compressore-condensatore codice BMW: P/N 64504239966;
  • Installare il condotto dell'aria di sovralimentazione;
  • Riempire il sistema con la quantità specificata di refrigerante;
  • Assicurarsi che il morsetto sul tubo dell'aria di sovralimentazione sia posizionato in modo da evitare lo sfregamento per contatto.
  • Verificare che la distanza tra il morsetto di collegamento del tubo del radiatore e la testa della vite della fascetta sia di almeno 60 mm.
 
Diagnosi impianto clima BMW

Il numero 8 indica Il tubo in questione

 

Consigli per un buon check up nei veicoli BMW

KRIOS consiglia a tutti gli autoriparatori, un check up più completo ogni qual volta si effettua una riparazione nel circuito termico o nelle linee di alta o bassa pressione dell’impianto, . L’obiettivo, non è quello di far perdere tempo al meccanico, ma di intervenire in un solo controllo, su più componenti risparmiando tempo. Queste componenti potrebbero essere sostituite preventivamente e portare ad un ulteriore utile l’officina.
  • Prima di effettuare la ricarica con il nuovo refrigerante, controllare la condizione del filtro disidratatore;
  • Valutare le condizioni della cinghia di servizio legata alla puleggia compressore. Uno slittamento, indica che il cuscinetto della puleggia è da sostituire;
  • Con il termometro digitale, effettuare il controllo della temperatura interna dell’abitacolo impostando al massimo la velocità massima e a temperatura inferiore ai 19°C. Un’anomalia dell’efficienza, può portare alla sostituzione del regolatore ventola o del motoventilatore completo;
  • Controllare con successive accensioni e spegnimenti, il corretto funzionamento del pressostato. Un suo malfunzionamento può mettere a rischio molti componenti.
  • Controllare il filtro abitacolo, niente di più semplice, consigliare all’automobilista la sostituzione ogni 4 mesi.
  KRIOS ha in gamma tutti i componenti per una corretta manutenzione dell’impianto clima per tutti i motori N54.
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I tre modelli di compressori: K15250 (64526987863) K15217 (64529122618) K15206 (64526924792)

 
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Il filtro disidratatore: K132301 (6905171)

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i cuscinetti dei vari compressori K22049 e K22026

Diagnosi impianto clima BMW

Il pressostato K52074 (64539323658

 
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Valvola espansione K42072 (64116934406)

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Ventola abitacolo K92097 (64119227670)

Diagnosi impianto clima BMW

Regolatore K106038 (64119146765)

 
Diagnosi impianto clima BMW

Filtro abitacolo MEAT 17394FK o MICRONAIR 695 (64316962548)

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