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La pompa alta pressione, comunemente detta pompa iniezione, è una delle componenti fondamentali del sistema di iniezione di un veicolo: il suo compito è quello di ricevere il carburante dal circuito di alimentazione è mandarlo in pressione prima dell’immissione nel rail iniettori.

A cosa serve la pompa iniezione

La pompa iniezione ad alta pressione, come dice il nome stesso, ha il compito di mandare in pressione il carburante che nei moderni motori non può entrare in camera di scoppio semplicemente per caduta o per gocciolamento. Il compito dell’iniettore infatti è quello di nebulizzare il carburante e non di spruzzarlo, in modo da consentirne una propagazione precisa; per fare questo è necessario mandare in pressione il carburante. Più la pressione sarà elevata e più sarà semplice ottenere iniezioni pilota precise e sequenziali, senza dimenticarsi delle pre-iniezioni e delle post-iniezioni.

Il compito della pompa iniezione

La pompa iniezione porta alla pressione ottimale il carburante e la mantiene durante l'arco di funzionamento del motore; le pressioni di esercizio sui moderni motori diesel e Common Rail possono raggiungere i 2200 bar, mentre sui motori a benzina si scende intorno ai 100 bar. Questa marcata differenza è causata dalla differente densità di benzina e gasolio e dalla diversità degli impianti di accensione per i due carburanti. Nei motori benzina l’accensione viene innescata dalle scintille provenienti dalle candele di accensione, quindi per via comandata, non è di fatto necessario avere temperature e pressioni elevate per il corretto funzionamento del motore. Nei motori diesel invece l’accensione avviene per autoaccensione del carburante che deve necessariamente essere portato a pressioni e temperature molto elevate per consentire al propulsore di funzionare correttamente ed elevarne il rendimento.  
pompa iniezione alta pressione

Dettaglio di una pompa iniezione

L’iniezione diretta

L’iniezione diretta è un sistema di alimentazione gestito da una centralina in grado di controllare gli ottimali parametri di funzionamento di un motore e di correggerli in tempo reale ottimizzando il rendimento del propulsore. Gli iniettori direttamente collocati sulla testata nebulizzano carburante ad alta pressione grazie anche all’utilizzo di particolari forme di camera di scoppio e di particolari pistoni. Questo sistema di alimentazione, oltre a diminuire i consumi rispetto ad un classico motore dotato di carburatore, favorisce l’erogazione della coppia, l’elasticità e la progressione del motore, a discapito di una progettazione e realizzazione di gran lunga più sofisticata e complessa.

I sintomi della pompa iniezione

I sintomi e i problemi di un veicolo causati da una pompa iniezione usurata, difettosa o danneggiata possono essere individuati nella difficoltà di avviamento dell’auto, in prestazioni scarse o inferiori rispetto a quelle offerte in precedenza dal propulsore, nello spegnimento del motore durante la marcia e nei casi peggiori nel danneggiamento e rottura totale del motore.

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